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不得不説，這是一場非常成功的營銷，無論是億達廣場還是李庭輝都沒有預料到，“鋰空電池+無線充電”再加上星空科技這個名字，竟然可以引爆如此程度的話題量，甚至連五一黃金週億達廣場首
的客
量都跟着漲了一截。
看着那不斷飆升的用户註冊數量，懸在他心裏的一顆石頭總算是落在了地上。
不管後續的計劃是否也會像現在這般順利。
至少這一波，他們可以算是成功了！
其實，無線充電並不算什麼很黑的科技。
雖然這一塊國內起步相對較晚，但實際上在國際範圍內早就已經投入到了相關技術的研發中，甚至已經取得了一定的成效。
比如奧迪公司在研發新能源汽車時，便曾經針對傳輸過程中效率失的問題設計了一套方案，該方案通過一種可升降的無線充電系統，使得電纜端的發
線圈更靠近電動汽車底部的接收線圈，從而提高電力傳輸效率。
再往前還可以追溯到14年的時候，南朝便計劃鋪設了一條長達12公里的“無線充電路段”，當車輛行駛在該路段的時候可以邊開車邊充電。當然，由於成本太高、維護困難等原因，該技術也只止步在了12公里這個數字上，並沒有成功推廣開來。
按照嗶嗶充電在BP書上做出的規劃，嗶嗶充電的無線充電業務將採取三步走的策略，第一步先佔領滬上百分之八十以上的大中型商場、小區的停車場，第二步將業務推廣到整個長三角城市羣的規劃區域內，並且向全國的大中型商圈推廣。
至於第三步，自然也就是該技術的終極形態——即使是跑在公路上，也能隨時隨地給汽車充電。即，讓無線充電技術覆蓋整個長三角城市羣核心區域百分之五十以上的公路網。
當然了，飯還是得一口口吃的，目前該計劃才進行到第一階段。
但即便如此，這家天使輪融資不過一千萬的創業公司所展現出來的強悍，也相當的嚇人了……
金陵高等研究院。
碳基半導體實驗室。
一羣穿着白大褂的工作人員，正在一台佔地面積不小的實驗設備前忙活着。
經過了數個月的努力，在擁有高
度機牀的沈機、擁有和SG-1常温超導材料生產技術的寶盛集團、以及華威海思等多家國內半導體企業的配合之下，這台集成了“化學沉積+蝕刻”功能的巨型設備。
這台設備就如同碳基半導體領域的“光刻機”一樣，能夠對經過初步處理的原材料進行加工，並且將生成的碳納米晶體管直接“生長”到特殊角度重合的雙層石墨烯材料上。
如果説數個月之前，碳基半導體實驗室只能做到製程150nm、集成度每平方毫米三十萬的“手工樣品”的話，那麼現在這座實驗室已經能夠將製程最大削減到80nm這個數字，並且集成度也提升了整整一個數量級。
如果不是手機、電腦等對處理器
能要求特別高的電子產品，製程80nm、每平方毫米三十萬碳晶體管的碳基
片，其實已經具備不小的應用價值了。
片集成度越高肯定越好，但並不是所有領域都那麼苛求着高科技。